Spring Festival -forsendelsen toppen nærmer seg! Fraktfirma: 40 fot containere vil være utilstrekkelig i første kvartal 2022

Drewry sa at med den nylige raske spredningen av Omicron, vil risikoen for forstyrrelse av forsyningskjeden og markedsvolatiliteten forbli høy i 2022, og scenariene som har skjedd det siste året ser ut til å gjenta seg i 2022.

Derfor forventer de at behandlingstiden vil bli forlenget, og havner og terminaler vil bli ytterligere overbelastet, og de anbefaler at lasteeiere er forberedt på flere forsinkelser og fortsatt høye transportkostnader.

Maersk: I første kvartal 2022 vil 40 fot containere være mangelvare

På grunn av forsinkelser i forsendelsesplanene, vil kapasiteten fortsette å være begrenset, og Maersk regner med at plassen vil forbli veldig stramt i hele Lunar -nyttåret.

Det forventes at tilførselen av 40 meter containere vil være utilstrekkelig, Men det vil være et overskudd på 20 fot containere, spesielt i Stor-Kina, hvor det fremdeles vil være containermangel i noen områder før månens nyttår.

Ettersom etterspørselen forblir sterk og det er en stor etterslep av ordrer, forventer Maersk at eksportmarkedet vil fortsette å være mettet.

Forsinkelser i fraktplaner vil føre til et fall i kapasitet,Så plassen under månens nyttår vil bli enda strammere. Den totale importbehovet forventes å forbli på et omtrent likeverdig nivå.

Suspenderte flyvninger og hoppet havner før vårfestivalen, trange mellomrom og avbrutt kapasitet er vanlig

Blant de 545 planlagte seilasene på store trans-Stillehavs, trans-atlantiske, Asia-Northern og Asia-Mediterranean-ruter,58 reiser ble kansellertMellom uke 52 og den tredje uken neste år, med en avbestillingsgrad på 11%.

I følge Drewrys nåværende data, i løpet av denne perioden, vil 66% av blanke seilasene finne sted på Trans-Pacific Eastbound Trade Route,hovedsakelig til vestkysten av USA.

I følge dataene som er oppsummert av den enkle seilingsplanen fra 21. desember, vil totalt Asia til Nord -Amerika/Europa -ruter bli suspendert fra desember 2021 til januar 2022 (det vil si at den første havnen går fra den 48. til 4. uke på totalt 9 uker).219 Voyages, hvorav:

• 150 reiser til Vest -Amerika;
• 31 seilaser i øst i USA;
• 19 seilaser i Nord -Europa;
• 19 Voyages i Middelhavet.

Fra alliansperspektivet har alliansen 67 seilaser, Ocean Alliance har 33 seilaser, 2M Alliance har 38 seilaser, og andre uavhengige ruter har 81 seilaser.

Det totale antallet suspenderte flyvninger i år er høyere enn i fjor.Sammenlignet med samme periode i fjor, har antallet suspenderte fly også doblet seg.

På grunn av den kommende kinesiske Lunar New Year Holiday (1-7 februar),Noen lektertjenester i Sør -Kina vil bli suspendert.Det forventes at fra nå til månens nyttår i 2022 vil gods etterspørselen forbli veldig sterkt og godsvolum vil forbli på et høyt nivå.

En og annen nye kronepidemi kan imidlertid fortsatt ha en viss innvirkning på kundens forsyningskjede.

Forsinkelser i skipet og tomme skift på ruten fra Asia til Nord -Amerika fortsetter.Det forventes at eksportfraktplanen i januar vil møte mer alvorlige utfordringer, og hele USAs rute vil fortsette å være stram;

Markedets etterspørsel og plass er fremdeles i en tilstand av alvorlig tilbud etter tilbud etter etterspørsel. Denne situasjonen forventes å forverres ytterligere på grunn av ankomsten av toppforsendelsen foran vårfestivalen, og markedet for markedet forventes å innlede en annen bølge av økninger.

Samtidig blir Europa angrepet av Omi Kerons nye kronevirusstamme, og europeiske land har fortsatt å styrke kontrolltiltakene. Markedets etterspørsel etter transport av forskjellige materialer fortsetter å forbli høy; Og kapasitetsavbrudd vil fortsatt påvirke den generelle kapasiteten.

I det minste før månens nyttår, vil fenomenet av kapasitetsavbrudd fortsatt være veldig vanlig.

Situasjonen med tomme skift/hopping av store skip fortsetter. Rom/tomme containere er i en tilstand av spenning før vårfestivalen; Overbelastning i europeiske havner har også økt; Markedets etterspørsel har stabilisert seg. Den nylige innenlandske epidemien har påvirket samlede lastforsendelser.Det forventes å være januar 2022. Det vil være en bølge av toppforsendelser før vårfestivalen.

Shanghai Container Freight Index (SCFI) viser at markedet for markedet vil forbli høy.

Kina-mediterraneanveier fortsetter å oppleve tomme fly/hopphavner, og etterspørselen etter markedet øker gradvis. Den samlede romsituasjonen i andre halvdel av måneden er stram, og godsfrekvensen den siste uken av desember økte litt.